Coussinets en polaire à l'épreuve du temps

Coussinet molletonné pour la mise à niveau

Depuis de nombreuses années, ATS aide les entreprises du secteur textile à moderniser leurs machines pour textiles non tissés. Grâce à son savoir-faire, l'équipe d'automatisation parvient à ouvrir la "boîte noire" de la machine. Ainsi, la production n'est pas compromise, les machines peuvent être adaptées plus facilement et elles sont prêtes pour l'avenir.

Presque tout le monde entre en contact avec des produits du secteur textile tous les jours. Il suffit de penser aux ceintures de sécurité, aux tapis, aux serviettes, etc. Les textiles non tissés tels que le feutre aiguilleté ne sont pas tissés comme les textiles traditionnels. Au lieu de cela, les fibres synthétiques sont soufflées dans une carte et posées dans une certaine direction. Il en résulte des "tissus" ou membranes fragiles, qui sont ensuite superposés dans un support en polaire. Enfin, cette haute pile de toison est "aiguilletée" ou cousue ensemble pour former une couche fine et robuste.

A bas la boîte noire

"La machine à poser les toisons est une machine très complexe et dynamique", explique Simon Vandermersch, Business Unit Manager Automation chez le Groupe ATS. "Pour obtenir un produit de qualité, les toisons doivent être posées les unes sur les autres de manière uniforme. Cela nécessite un mouvement continu et contrôlé selon un modèle mathématique très précis. De plus, la plupart des machines sont conçues comme des "boîtes noires" : seul le fabricant d'origine, et souvent étranger, sait exactement comment elles sont assemblées."

Outre l'augmentation de l'efficacité et la protection de la production, les clients trouvent également important que nous puissions "ouvrir" la machine. De cette façon, ils peuvent l'ajuster et l'optimiser eux-mêmes autant que possible."

Rétroingénierie

Afin de faire évoluer la machine vers la technologie la plus récente, ATS doit d'abord se faire une idée précise du fonctionnement actuel de la couche de molleton. "Nous nous mettons littéralement au travail avec un stylo et du papier et la disposition de la mécanique", poursuit Simon. "Ensuite, nous pouvons utiliser l'ingénierie inverse et les tests pour découvrir exactement comment le modèle fonctionne aujourd'hui. Cela nous permet de faire une description fonctionnelle et de déterminer quels composants nous devons remplacer et comment ils doivent fonctionner ensemble exactement."

Un tel réaménagement est souvent une solution beaucoup plus rentable pour les machines qui sont encore en excellent état mécanique. Seuls les moteurs, le câblage et le logiciel sont remplacés. Non seulement la production est garantie, mais la machine est également à l'épreuve du temps.

Expérience, efficacité et innovation

En tant que (re)constructeur de machines expérimenté, ATS peut s'appuyer sur un certain nombre de principes de base qui rendent l'ensemble du processus de modernisation beaucoup plus efficace. Et c'est une bonne chose, car la mise en œuvre complète doit souvent être effectuée dans une courte période d'arrêt. Simon : "Pour y parvenir, nous faisons beaucoup de simulations au préalable. Nous laissons le moins de place possible au hasard."

Dos en polaire

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